Архитектура vs благоустройство: красота требует жертв?

Одна из проблем, беспокоящих жителей Баку - это серьезные повреждения тротуаров в результате работ по покраске фасадов зданий на улицах и проспектах столицы.

Как передает Oxu.Az, главный архитектор Бакинской службы благоустройства Эльчин Алиев сделал публикацию об этом в своем аккаунте в социальной сети.

Он отметил, что в последние годы для улучшения облика города фасады многочисленных зданий красят в различные цвета. Однако движение тяжелой техники по тротуарам приводит к разрушению гранитных покрытий.

Мы связались с главным архитектором Эльчином Алиевым по этому вопросу.

В комментарии сайту специалист заявил, что неоднократно высказывал свою позицию по этому вопросу.

"Так работать нельзя. Я объездил весь мир и нигде не видел такого, чтобы многотонные машины заезжали на тротуар под предлогом проведения работ и повреждали его. Это безответственность и некомпетентность компаний, выполняющих работы. Какой ущерб они наносят государству, чтобы покрасить фасад одного здания. Сколько денег потребуется, чтобы заменить эти дорогие граниты", - подчеркнул архитектор.

"Суть в том, что правительство создает все условия для этих компаний и поручает им качественно выполнять работы, не нанося ущерба окружающей среде. Для них созданы необходимые условия, выделено достаточно средств - то есть поставь машину не на тротуаре, а чуть в стороне, или сделай эту работу с альпинистами и т.д. Есть несколько способов выполнить эти работы. А они в итоге выполняют работу самым дешевым, некачественным образом", - добавил он.

Мы направили запрос в Бакинскую службу благоустройства, реализующую проект.

В ответ на запрос Oxu.Az в отделе по связям с общественностью структуры сообщили, что для работы в многоэтажных зданиях необходимо привлечение на территорию тяжелой техники.

"Не во всех зданиях можно работать с альпинистами, так как архитектура здания не позволяет этого. Нет необходимости возводить леса для двух-трехчасовых легких косметических работ в любом здании. Это приводит к дополнительной потере времени. В таких случаях реставраторы вынуждены подниматься на верхние этажи с помощью тяжелой техники и работать. Да, когда на территорию привозят тяжелую технику, тонкий слой тамета и метлахской плитки, уложенный на землю, естественно, выходит из строя, но как только работы в зданиях завершаются, сломанное покрытие также заменяется новым. Ни на одной улице или тротуаре работы не остаются незавершенными. Тротуары, поврежденные тяжелой техникой, обязательно ремонтируются и приводятся в прежнее состояние", - говорится в заявлении.